Балансировка колес в Туле

Балансировка колес — работы по устранению дисбаланса за счет смещения центра вращения шин максимально близко к оси. Процедура необходима, когда масса колес смещена от оси вращения, и подвеска испытывает повышенную нагрузку.

Следует понимать, что незначительный дисбаланс есть у новых машин, поскольку абсолютной точности при распределении масс обеспечить невозможно. 

Услуга сезонной балансировки в автосервисе или шиномонтаже необходима в следующих случаях:

• кузов при движении вибрирует, заметно биение руля;
• снижение управляемости автомобилем, машина уходит в сторону при правильной траектории;
• быстрый износ ступичных подшипников, шаровых и сайлентблоков;
• неравномерное изнашивание покрышек.

Балансировка колес при шиномонтаже позволяет устранить дисбаланс благодаря применению элементов-компенсаторов.

Виды дисбаланса

Признаки и последствия эксплуатации машины при разбалансировке колес зависят от стороны и величины смещения колес от центра оси.

• Вертикальный дисбаланс. Возникает при нарушении равновесия по вертикали. Автомобилист замечает радиальное биение, качание кузова вертикально, износ покрышки по ширине на одном участке. Для устранения устанавливают противовес в противоположной точке неуравновешенного колеса.
• Продольный дисбаланс. Центр массы смещен вдоль оси вращения. Ощущается биение руля на малой скорости (разбалансированы колеса спереди) и от 100 км/ч (не отрегулированы покрышки сзади). Путем балансировки устраняют дисбаланс на диске колес.
• Комбинированный дисбаланс. Нарушения определяются по вертикали и горизонтали. Для данного вида характерно сочетание признаков вертикального и продольного дисбаланса. Это самый распространенный вид. Решают проблему при шиномонтаже посредством установки компенсирующих грузов.

Регулярность балансировки

Специалисты рекомендуют пользоваться услугой при каждой замене колес к новому сезону. В ряде случаев требуется дополнительная балансировка автомобильных колес.

• После шиномонтажа и ремонта, поскольку изменяется расположение шины и диска относительно друг друга, требуется регулировка;
• После наезда на «лежачего полицейского», в яму на скорости. Даже если нет визуальных повреждений, баланс может быть нарушен.
• При частом торможении с блокированием колес, если на машине не установлена система АБС. При резком тормозе шины изнашиваются неравномерно, это влияет на распределение масс.
• При агрессивном стиле вождения, который сопряжен с резкими стартами и торможениями, закладыванием в поворот.
• При эксплуатации легкового авто на плохих дорогах — гравийных, с ямами и препятствиями.
• При вибрировании руля — биение является основным признаком разбалансировки.
• После простоя в течение длительного времени (от полугода), поскольку неизбежна деформация покрышек.

Частота балансировки колес зависит от типа резины и дисков. Например, низкопрофильные покрышки нужно часто балансировать, поскольку они легче повреждаются. Динамический дисбаланс чаще встречается на авто с широкой резиной. При этом летние покрышки балансирую реже зимних, поскольку последние мягче и быстрее изнашиваются. Зимние шипованные шины нужно регулировать при частичной утрате шипов.

Если колеса не балансировать?

При сезонной смене покрышек колес балансировки не избежать, если используется один комплект дисков. Если есть другой комплект шин и дисков, то процедура может не потребоваться. Многое зависит от условий хранения.

Необходимо балансировать после проезда 10 000 км, при биении руля и вибрациях, если колеса лежали на открытом воздухе. При хранении не должно быть перепадов температур, желательно держать покрышки в подвешенном состоянии.

Показания для балансировки

Среди симптомов дисбаланса:

• дрожание руля и вибрации, которые усиливаются при наборе скорости;
• снижение управляемости;
• шум колес при езде по ровной дороге;
• вибрирование в задней части авто;
• неравномерный износ покрышки, «залысины»;
• дефекты шин и дисков.

Особенности процедуры

Работы по балансировке заключаются в выявлении отклонений от правильного распределения массы колес относительно центральной оси и их нивелировании путем смещения покрышки и диска, добавления грузов.

Если обнаружены деформации колесного диска, его правят, а затем устанавливают баланс. Перед работой убирают загрязнения, в том числе из протектора, которые могут оказывать влияние на развесовку.

При вертикальной балансировке необходимо определить самые легкие точки окружности колес, чтобы утяжелить их. При продольном восстановлении баланса выявляют точки, которые приводят к смещению инерционных векторов, чтобы их уравновесить грузиками.

За сезонной балансировкой автомобильных колес приглашаем обратиться к специалистам РЕСПЕКТАВТО в Туле. У нас доступная стоимость работ для клиентов при гарантии высокого качества работ. Вы можете записаться на услугу или задать вопросы по обслуживанию авто на сайте или по телефону в разделе «Контакты».