Как проверить реальный пробег автомобиля?

Первым, что изучает покупатель при выборе б/у автомобиля – это показатели одометра. Но количество пройденных машиной километров сегодня не имеет особого значения, поскольку в наше время пробег «скручивает» почти каждый продавец. В данной статье вы узнаете о том, как вычислить приблизительный пробег автомобиля без специализированного оборудования и сторонней помощи.

Длительный спад продаж на рынке новых авто привел к увеличению реализаций на рынке подержанных машин. И поэтому там поднялись не только ценники, но и спрос. В принципе, это можно понять: общая стоимость рынка б/у авто даже за рубежом больше оценки рынка новых машин приблизительно в два раза. Что уж тогда можно сказать о нашей стране с ее общим объемом автомобилей и средним возрастом автомобильного парка в 12 лет.

Но, на противовес европейским странам, где придерживаются хотя бы каких-нибудь рыночных правил, в России вы ни от кого не получите никаких гарантий. Максимум, что смогут вам предложить – это проверить машину на юридическую безупречность, внешне осмотрят работоспособность силовых кузовных компонентов и оценят «развал-схождение». На данном шаге обычный тестовый список и завершается, а ликвидировать все обнаруженные неисправности будет вынужден новый автовладелец.

Конечно, имеется и множество фирм, которые предлагают услуги по выбору подходящего автотранспорта и предоставляют даже гарантию на машину (как правило, на 6 месяцев). Но пол года – это не срок. Ведь даже наиболее «убитое» авто можно без больших расходов привести до такого состояния, что оно сможет нормально отработать данный период. А уже спустя несколько недель автомобиль начнет «хандрить». Помимо этого, услуги подобных контор чреваты и значительным повышением расходов, поскольку авто станет продаваться не самим владельцем. Собственные проценты перекупщик возьмет в любом случае. Кроме того, возможна ситуация, когда он договорится со «специалистом» и продаст покупателю дорогостоящий неликвид.

Подобных примеров множество. Потому, подбирая для себя автомобиль, советуем основываться на собственном опыте и знаниях. К примеру, первое ознакомление с машиной при некотором опыте дает возможность отсеять до 70% явного неликвида. Нужно только быть в курсе того, на что именно следует посмотреть и куда заглянуть. И здесь наиболее значимым фактором, которым всегда нужно руководствоваться покупателю при выборе подержанного авто, является его пробег. Как раз потому аферы с одометром считаются наиболее популярным методом «омоложения» машины. И при этом довольно дешевым – за 1500-2000 руб. его «откорректируют» в каждом сервисе. Однако скрученный пробег можно выявить по множеству других факторов.

О настоящем износе автомобиля расскажут педали

К примеру, потертые резиновые элементы на педалях. Когда торговец вас убеждает, что машина имеет пробег не более 50 000 км, но при этом, посмотрев на педали, вы наблюдаете вытертое подошвами железо, тогда это веская причина задуматься, поскольку общий километраж составляет не меньше 100 000 км. Да и то при обстоятельствах, что накладки не были заменены во время использования авто. Однако и полностью новые резиновые накладки тоже должны вызвать подозрение.

Обшивка «кокпита»

Следует тщательно изучить в шоферском тоннеле пластмассу либо ковролин (и не лишь на одном дне, но и по сторонам). Это наиболее загрязненный участок в автомобиле. Как правило, сюда у автомойщиков не доходят руки. Когда водитель оплачивает полную очистку машины, тогда обычно он это делает не чаще, чем несколько раз в год. При этом здесь происходит регулярный контакт с подошвами, трение, остаются следы от дорожной химии. Производить замену данного материала очень накладно, поскольку выполнять это надо везде. Безусловно, когда разговор не ведется об авто премиум-класса. Поэтому чрезмерно опрятный тоннель – не очень хорошо, трещинки и падающие панельки – также. За 50-100 тыс. км полностью угробить салон достаточно затруднительно, а вот за 200 тыс. км – без проблем. В связи с этим, когда салон сильно изношен, тогда сразу же уходите – здесь или километраж в несколько раз занижен, или же за авто просто вовсе не ухаживали, что еще печальнее.

Рулевое колесо

Дальнейший шаг – осмотр руля. Кожаное покрытие окажется самым безупречным вариантом. Производить его замену очень накладно, а пошить оригинал практически невозможно. Потому внешний вид кнопок (нарисованных на них элементов), ниток и самого покрытия расскажет всю историю автомобиля. Однако когда покупателю втюхивают авто премиум-класса, тогда рулевое колесо в нем может быть заменено на новое – такие затраты окупаемы. В подобной ситуации покупателя смогут выручить автомобильные кресла.

Обивка кресел

Этот материал является еще одним индикатором. Ведь даже когда на сиденьях не кожаный материал, внешний вид их покрытия должен быть сопоставим с изношенностью рулевого колеса. Когда продавец не расходовал приличную сумму денег на подготовку автомобиля к продаже, тогда уровень их износа обязан оказаться приблизительно равным. Существенное отличие станет предлогом, чтобы затем поторговаться.

Стоит отметить, что материал к 100−120 тыс. км пробега заметно изнашивается и выгорает. Химическая чистка только устраняет следы, однако далеко не везде. При этом она также может помочь оценить степень износа салона. Как правило, очищают все то, что хорошо видно, но под кресло в подобной ситуации никто не смотрит. Подтяните сиденье микролифтом либо хотя бы выдвиньте его до предела. Затем отогните нижний край обивки и изучите, как сильно материал по фактуре и расцветке разнится с тем, что находится наверху.

С кожаной обивкой ситуация приблизительно такая же – до дырок к 100-120 тыс. км она не протирается, однако заметно теряет свой цвет и внешнее состояние. Досконально осмотрите, как сильно разнятся между собой правые и левые боковые подушки, находящиеся возле передних сидений. Чем значительнее они отличаются, тем более часто и долго эксплуатировали автомобиль. Кроме того, хороший индикатор – это целостность швов и насыщенность тонов ниток. Также рекомендуем проверить обивку «на разрыв». Когда кресло красили, тогда это будет бросаться в глаза. А вот на относительно новом автотранспорте отличий не будет заметно.

Пластмассовые элементы

Затем осматриваем пластмассовые детали на передней панели и дверях. Вернее, размещенные на них ручки, клавиши и различные рисунки. Даже при наиболее аккуратном использовании автовладелец касается данных предметов, потому внешний их вид напрямую свидетельствует о пробеге машины. Эти автомобильные компоненты не очень дорогие, но приобрести их не так легко, тем паче оптом. Поэтому неоригинальные элементы станут добавочной причиной для приличной скидки.

Рычаги

Кроме того, не помешает осмотреть и рычаг трансмиссии, его «юбку» (когда такая присутствует), рычаг ручника, а также самому запустить двигатель (расхлябанный замок зажигания – дополнительный индикатор приличного времени эксплуатации авто). По сути, показателями износа могут оказаться всего несколько деталей, указывающих на настоящий пробег.

Так или иначе, следует запомнить – целиком производить замену салона и его компонентов продавец не станет, поскольку в таком случае цена только одних запасных частей в несколько раз превышает его заработок. Когда салон целиком новый, значит вам, по всей видимости, предлагают составленный из множества автомобилей конструктор. Когда же машина отвечает указанному километражу, тогда можно осматривать ее далее.

Официальный автодилер

На этом этапе рекомендуем подъехать к официальному автодилеру. Автомобиль, который с самого начала был приобретен в РФ, там проверят без лишних вопросов – и про километраж вам сообщат, и про техобслуживание. За небольшую оплату дилер сможет узнать всю историю завезенного авто у зарубежных партнеров. Также здесь его смогут продиагностировать. В нынешних машинах километраж дублируется. При этом дешевое скручивание корректирует лишь данные одометра. Авто, которое было пригнано из Соединенных Штатов, имеет смысл проверить с помощью программ CarFax либо AutoCheck. Первый вариант имеет более обширную базу данных, а второй – легче и удобнее. А далее используется интернет-ресурс ГИБДД, который позволяет обнаружить угнанные автомобили.

Однако это уже следующая стадия покупки. На первой же легче работать самому, потому что это менее затратно и более результативно. Стоит отметить, что навыки в подобном деле появляются достаточно скоро – всего 3-4 кандидата позволят разобраться, что к чему, а уже после 7-8 машин навыки помогут расходовать на просмотр авто значительно меньше времени, чем было первоначально. Вместе с тем, при выборе подержанной машины надо подготовиться и к тому, что разъезжать по рынкам и осматривать автотранспорт понадобится достаточно часто. Но набрасываться на первое приглянувшееся авто также не нужно, поскольку это выйдет себе дороже. Самый важный совет для данного рынка – ни в коем случае не спешите, так как подходящий вам вариант рано либо поздно все равно найдется..