×
Выберите ближайший к вам город
Выбор моторного масла
Со временем моторное масло теряет свои первоначальные свойства. Чем интенсивнее используется автомобиль, тем быстрее наступает этот момент. Именно поэтому каждый водитель должен с максимальной ответственностью подходить к выбору масла. При этом очень важно учитывать марку автомобиля. О периодичности замены моторного масла можно узнать из технической документации, прилагаемой к каждому ТС.В нашем интернет-магазине моторное масло представлено в широком ассортименте для иномарок и отечественных автомобилей.
Помимо ухудшения химических характеристик смазывающая жидкость загрязняется. Спустя некоторое время в ней начинают образовываться мелкие механические частицы, что также негативно влияет на эффективность выполнения маслом своих функций.
Чем сильнее степень загрязнения жидкости, тем хуже она выводит мелкие частицы из системы охлаждения. Кроме этого, процесс понижения температуры от трения протекает менее эффективно. Также возможно появление проблем, связанных с засорением проходных каналов, что значительно ухудшает циркуляцию жидкости внутри смазочной системы.
При контакте с воздухом и металлическими поверхностями смазывающая жидкость подвергается окислению. Из-за этого рекомендуется проводить замену моторного масла не только после преодоления установленного пробега, но и по истечению гарантийного срока, установленного компанией-производителем.
• Минеральное.
• Синтетическое.
• Полусинтетическое.
Самым первым на рынок попало минеральное масло. Его производство осуществлялось совместно с переработкой нефти. На сегодняшний день данный тип смазочных материалов является самым доступным по цене.
В основе синтетического масла лежат более легкие углеводороды. Наибольшей популярностью у производителей пользуется природный газ.
Полусинтетика представляет собой смесь двух предыдущих видов.
При выборе масла для конкретной модели авто необходимо учитывать его вязкость. Наибольшим показателем вязкости обладает минеральная жидкость. Для него характерно более тяжелое поведение при запуске двигателя. Необходимые свойства такое масло набирает только после некоторого времени работы мотора.
Самый низкий коэффициент вязкости у синтетической смазки. При его использовании возможен быстрый старт. Жидкость в максимально короткие сроки достигает всех трущихся поверхностей. Стоит отметить, что злоупотребление холодным стартом может негативно сказаться на силовом агрегате.
Самый оптимальный вариант – полусинтетика. В ней собраны положительные качества двух других типов. При использовании такого масло у водителя появляется возможность эксплуатировать двигатель в различные времена года и при любой температуре.
Помимо углеводородной основы в состав масла добавляются различные присадки. Это делается с целью корректировки поведения жидкости в условиях, близких к экстремальным. В частности, дополнительные компоненты не позволяют маслу пениться в случае резкого возрастания температуры. Помимо перечисленных функций присадки снижают интенсивность корродирующих процессов в корпусе и снижают вероятность появления металлических частиц, которые возникают вследствие трения.
Например, для высокооборотистых малолитражек идеально подойдет синтетическое масло. Моторы в таких автомобилях имеют небольшую мощность. Они характеризуются минимальным количеством зазоров. Именно поэтому в качестве оптимального варианта можно рассматривать синтетику, обладающую невысокой вязкостью.
Для мощных двигателей лучше использовать минеральные или полусинтетические масла. В подобной технике зазоры куда больше. По этой причине синтетика не сможет сформировать пленку необходимой толщины, что негативно скажется на эффективности процесса смазки сопряженных поверхностей. В результате быстрого движения по магистралям детали будут охлаждаться с большей скоростью. Для некоторых узлов такой эффект является крайне нежелательным. Кроме этого, из-за высокого крутящего момента будет происходить разрушение молекул легких углеводородов, что приведет к быстрой потере смазки своих свойств.
Из-за наличия зазоров в поршневой группе в поддон картера поступают горячие выхлопные газы. При их контакте с синтетикой происходит испарение жидкости. Водителю нужно будет постоянно контролировать уровень масла и при необходимости доливать его.
Если автомобиль с мощным двигателем большинство времен эксплуатируется в городских условиях, то для него оптимальным вариантом будет полусинтетическая жидкость. При частых сменах режима работа такая смазка наилучшим образом показывает свои достоинства. В таких случаях при выборе масла стоит отдавать предпочтение материалу со средними показателями вязкости.
Перечисленные выше соотношения актуальны для двигателей с небольшим пробегом. В случаях с автомобилями с большим пробегом синтетика не сможет эффективно выполнять свои функции. Со временем зазоры увеличиваются, и появляется необходимость в постоянной доливке слабовязкого масла. Для решения этой проблемы стоит перейти на полусинтетику. Стоит заметить, что переход на другой типа масла осуществляется по правилам, справедливым для всех существующих марок авто, пробег которых очень близок к порогу капитального ремонта. При этом количество оборотов двигателя не играет никакой роли.
• Летнее.
• Зимнее.
• Всесезонное.
Маркировка проводится по шкале SAE. Настоящая классификация была принята в США, но современем стала использоваться и в других странах. Для обозначения зимних и летних масел используется лишь одна цифра. Разница между этими двумя типа заключается в наличие буквы W на зимних сортах. Всесезонные масла также имеют в маркировке букву W, но вместо одной цифры используется две. 3 примера для наглядности:
• SAE30 – летнее.
• SAE5W – зимнее.
• SAE15W40 – всесезонное.
Цифра в маркировке масла показывает его степень вязкости в условиях рабочих температур двигателя и находится в пределах от 20 до 60. Чем выше цифра, тем сильнее текучесть. Зимние сорта имеют еще и второй индекс, который показывает степень вязкости при минусовых температурах. Чем меньше данный индекс, тем проще будет запустить мотор.
Первый индекс информирует автовладельца об условиях работы для мотора при минусовых температурах. Чем выше его значение, тем масло более вязкое. Число после W говорит о степени текучести жидкости в условиях максимальных положительных температур.
Каждый водитель может самостоятельно вычислить предельные температурные режимы работы универсальных смазок. Нужно вычесть из правого числа левое и цифры, нанесенные на упаковку. Таким образом, SAE5W40 можно использовать при температуре не ниже 300С.
Также стоит понимать, что жидкости, рекомендованные для спорткаров (например, SAE0W80), будет малоэффективными при их использовании в авто, не предназначенных для быстрой езды, например в ВАЗах. Они попросту ускорят износ двигателя. Причем это также касается любого неспортивного автомобиля иностранного производства.
Производители рекомендуют покупать определенную продукцию в зависимости от типа топлива. На рынке представлено огромное количество универсальных смазок, но если есть такая возможность, то лучше подобрать продукт, соответствующий типу мотора.
Масло для бензиновых силовых установок маркируется буквой S, а для дизельных – буквой C. Если для владельцев легковых автомобилей данное правило соблюдать необязательно, то для хозяина грузового авто или микроавтобуса рекомендуется его выполнять. Универсальная жидкость маркируется сразу двумя буквами: S/C.
Отдельное место занимают масла для моторов, работающих на газу. Они обозначаются, как CBG/LPG. Среди особенностей подобных двигателей можно выделить образование газового конденсата, который негативно сказывается на всем агрегате. Масло для таких двигателей призвано нейтрализовать подобный эффект за счет наличия в его составе компенсирующих присадок.
Особенно актуальный данный вопрос является для «привередливых» моделей. Если в инструкции по эксплуатации ничего не сказана или она была утеряна, то всегда можно посетить сайт концерна и получить все необходимую информацию. Также можно позвонить по указанному на сайте номеру телефона и получить ответы на интересующие вас вопросы.
На некоторых упаковках нанесена соответствующая маркировка. Например, буквы VW означают, что это масло подходит для автомобилей марок Volkswagen, Seatи Skoda.
• Нарушение в стабильности работы двигателя.
• Повышение расхода топлива.
• Снижение уровня жидкости.
• Густой дым из выхлопной трубы.
Помимо ухудшения химических характеристик смазывающая жидкость загрязняется. Спустя некоторое время в ней начинают образовываться мелкие механические частицы, что также негативно влияет на эффективность выполнения маслом своих функций.
Важность соблюдения периодичности замены
Очень важно вовремя производить замену смазывающей жидкости. В противном случае срок эксплуатации силового агрегата значительно снижается. Кроме этого, увеличивается и расход топлива. Новое моторное масло содержит достаточное количество специальных химических присадок, которые снижают трение между сопрягаемыми деталями двигателя. В результате этого нагрузка на мотор снижается, а мощность расходуется в нужном направлении.Чем сильнее степень загрязнения жидкости, тем хуже она выводит мелкие частицы из системы охлаждения. Кроме этого, процесс понижения температуры от трения протекает менее эффективно. Также возможно появление проблем, связанных с засорением проходных каналов, что значительно ухудшает циркуляцию жидкости внутри смазочной системы.
При контакте с воздухом и металлическими поверхностями смазывающая жидкость подвергается окислению. Из-за этого рекомендуется проводить замену моторного масла не только после преодоления установленного пробега, но и по истечению гарантийного срока, установленного компанией-производителем.
Типы моторных масел
Для изготовления моторного масла использует углеводородное сырье. Наиболее часто для этих целей применяется природный газ и нефть. С помощью этих компонентов можно получить одно из трех видов масел:• Минеральное.
• Синтетическое.
• Полусинтетическое.
Самым первым на рынок попало минеральное масло. Его производство осуществлялось совместно с переработкой нефти. На сегодняшний день данный тип смазочных материалов является самым доступным по цене.
В основе синтетического масла лежат более легкие углеводороды. Наибольшей популярностью у производителей пользуется природный газ.
Полусинтетика представляет собой смесь двух предыдущих видов.
При выборе масла для конкретной модели авто необходимо учитывать его вязкость. Наибольшим показателем вязкости обладает минеральная жидкость. Для него характерно более тяжелое поведение при запуске двигателя. Необходимые свойства такое масло набирает только после некоторого времени работы мотора.
Самый низкий коэффициент вязкости у синтетической смазки. При его использовании возможен быстрый старт. Жидкость в максимально короткие сроки достигает всех трущихся поверхностей. Стоит отметить, что злоупотребление холодным стартом может негативно сказаться на силовом агрегате.
Самый оптимальный вариант – полусинтетика. В ней собраны положительные качества двух других типов. При использовании такого масло у водителя появляется возможность эксплуатировать двигатель в различные времена года и при любой температуре.
Помимо углеводородной основы в состав масла добавляются различные присадки. Это делается с целью корректировки поведения жидкости в условиях, близких к экстремальным. В частности, дополнительные компоненты не позволяют маслу пениться в случае резкого возрастания температуры. Помимо перечисленных функций присадки снижают интенсивность корродирующих процессов в корпусе и снижают вероятность появления металлических частиц, которые возникают вследствие трения.
Индивидуальные особенности, влияющие на выбор
При выборе масла руководствоваться лишь типом жидкости недостаточно. Каждое ТС обладает своими индивидуальными особенностями. В данном случае речь идет о различных модификациях мотора одной и той же модели автомобиля и степени его износа. Помимо этого производители указывают в инструкциях по эксплуатации примерные характеристики, которым должна соответствовать смазка.Например, для высокооборотистых малолитражек идеально подойдет синтетическое масло. Моторы в таких автомобилях имеют небольшую мощность. Они характеризуются минимальным количеством зазоров. Именно поэтому в качестве оптимального варианта можно рассматривать синтетику, обладающую невысокой вязкостью.
Для мощных двигателей лучше использовать минеральные или полусинтетические масла. В подобной технике зазоры куда больше. По этой причине синтетика не сможет сформировать пленку необходимой толщины, что негативно скажется на эффективности процесса смазки сопряженных поверхностей. В результате быстрого движения по магистралям детали будут охлаждаться с большей скоростью. Для некоторых узлов такой эффект является крайне нежелательным. Кроме этого, из-за высокого крутящего момента будет происходить разрушение молекул легких углеводородов, что приведет к быстрой потере смазки своих свойств.
Из-за наличия зазоров в поршневой группе в поддон картера поступают горячие выхлопные газы. При их контакте с синтетикой происходит испарение жидкости. Водителю нужно будет постоянно контролировать уровень масла и при необходимости доливать его.
Если автомобиль с мощным двигателем большинство времен эксплуатируется в городских условиях, то для него оптимальным вариантом будет полусинтетическая жидкость. При частых сменах режима работа такая смазка наилучшим образом показывает свои достоинства. В таких случаях при выборе масла стоит отдавать предпочтение материалу со средними показателями вязкости.
Перечисленные выше соотношения актуальны для двигателей с небольшим пробегом. В случаях с автомобилями с большим пробегом синтетика не сможет эффективно выполнять свои функции. Со временем зазоры увеличиваются, и появляется необходимость в постоянной доливке слабовязкого масла. Для решения этой проблемы стоит перейти на полусинтетику. Стоит заметить, что переход на другой типа масла осуществляется по правилам, справедливым для всех существующих марок авто, пробег которых очень близок к порогу капитального ремонта. При этом количество оборотов двигателя не играет никакой роли.
Маркировка моторных масел
Все моторные масла подразделяются на 3 типа:• Летнее.
• Зимнее.
• Всесезонное.
Маркировка проводится по шкале SAE. Настоящая классификация была принята в США, но современем стала использоваться и в других странах. Для обозначения зимних и летних масел используется лишь одна цифра. Разница между этими двумя типа заключается в наличие буквы W на зимних сортах. Всесезонные масла также имеют в маркировке букву W, но вместо одной цифры используется две. 3 примера для наглядности:
• SAE30 – летнее.
• SAE5W – зимнее.
• SAE15W40 – всесезонное.
Цифра в маркировке масла показывает его степень вязкости в условиях рабочих температур двигателя и находится в пределах от 20 до 60. Чем выше цифра, тем сильнее текучесть. Зимние сорта имеют еще и второй индекс, который показывает степень вязкости при минусовых температурах. Чем меньше данный индекс, тем проще будет запустить мотор.
Первый индекс информирует автовладельца об условиях работы для мотора при минусовых температурах. Чем выше его значение, тем масло более вязкое. Число после W говорит о степени текучести жидкости в условиях максимальных положительных температур.
Каждый водитель может самостоятельно вычислить предельные температурные режимы работы универсальных смазок. Нужно вычесть из правого числа левое и цифры, нанесенные на упаковку. Таким образом, SAE5W40 можно использовать при температуре не ниже 300С.
Также стоит понимать, что жидкости, рекомендованные для спорткаров (например, SAE0W80), будет малоэффективными при их использовании в авто, не предназначенных для быстрой езды, например в ВАЗах. Они попросту ускорят износ двигателя. Причем это также касается любого неспортивного автомобиля иностранного производства.
Производители рекомендуют покупать определенную продукцию в зависимости от типа топлива. На рынке представлено огромное количество универсальных смазок, но если есть такая возможность, то лучше подобрать продукт, соответствующий типу мотора.
Масло для бензиновых силовых установок маркируется буквой S, а для дизельных – буквой C. Если для владельцев легковых автомобилей данное правило соблюдать необязательно, то для хозяина грузового авто или микроавтобуса рекомендуется его выполнять. Универсальная жидкость маркируется сразу двумя буквами: S/C.
Отдельное место занимают масла для моторов, работающих на газу. Они обозначаются, как CBG/LPG. Среди особенностей подобных двигателей можно выделить образование газового конденсата, который негативно сказывается на всем агрегате. Масло для таких двигателей призвано нейтрализовать подобный эффект за счет наличия в его составе компенсирующих присадок.
Советы производителей
Представители автоконцернов рекомендуют использовать масла только с определенными параметрами. Чем чаще вы будете использовать нефирменные жидкости, тем интенсивнее будут изнашиваться сальники, уплотнения, манжеты, поршневая группа и т. д.Особенно актуальный данный вопрос является для «привередливых» моделей. Если в инструкции по эксплуатации ничего не сказана или она была утеряна, то всегда можно посетить сайт концерна и получить все необходимую информацию. Также можно позвонить по указанному на сайте номеру телефона и получить ответы на интересующие вас вопросы.
На некоторых упаковках нанесена соответствующая маркировка. Например, буквы VW означают, что это масло подходит для автомобилей марок Volkswagen, Seatи Skoda.
Несоответствие смазывающей жидкости
Явными признаками несоответствия масла после его замены являются:• Нарушение в стабильности работы двигателя.
• Повышение расхода топлива.
• Снижение уровня жидкости.
• Густой дым из выхлопной трубы.
Запись на сервис
Наши ресурсы:
Способы оплаты:
Интернет-магазин автозапчастей. Компания РЕСПЕКТАВТО © 2010 - 2024 Цены на сайте не являются публичной офертой.